단종 모하비 중고차, 지금 2천만원대가 오히려 기회인 이유

신차는 사라졌는데 중고 시세는 오르고 있습니다.단종 발표 이후 2025년 4월 기준으로 2016~17년식 모하비 시세가 전년 대비 14% 상승했고, 거래량도 같은 기간 28% 늘었어요.단순한 향수가 아니라 수치가 먼저 움직이고 있습니다.[ 핵심 정리 ]2025년 4월 기준 2016~17년식 시세 +14%, 중고 거래량 전년 대비 +28% 증가가성비 구간은 2020~21년식 3,500~3,750만원대, 2천만원대는 더뉴모하비 2018~19년식EGR·DPF 교체 여부에 따라 실구매가 ±150만원 차이 발생취득세 7%(배기량 2,959cc) → 3,500만원 매물 기준 실부담 약 245만원 추가도심 위주 단거리 운전자라면 연비·유지비 부담이 예상보다 클 수 있음 단종 후 시세가 역주행하는 차, 이유가 뭘까요?..

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• · 2026. 5. 5.
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지커 7X 한국 출시 가격 5,300만 원, 보조금 받아도 진짜 경쟁력 있을까요

5,300만 원짜리 중국 전기차라는 말에 "그게 가성비야?"라고 되물었다면, 이 글이 딱 맞습니다.지커 7X를 단순히 저가 중국차 프레임으로 보면 숫자가 안 맞고, 프리미엄 전기 SUV로 보면 이야기가 달라집니다.중국 제외 글로벌 최초 한국 페이스리프트 출시, LFP와 NCM 트림 선택에 따른 보조금 시뮬레이션, 라이다 제외 후 남은 실제 사양까지 직접 확인해봤습니다.[ 핵심 정리 ]지커 7X 국내 예상 가격은 5,300만~6,000만 원 초반대, 중국 현지 대비 약 1,000만 원 높음LFP 트림은 보조금 200만 원 미만 가능성, NCM 트림은 보조금 구간 진입 여부가 변수라이다·엔비디아 칩셋 제외, 대신 레이더+카메라 레벨 2 주행 보조 기본 탑재중국 제외 글로벌 첫 페이스리프트 출시국이 한국으로,..

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• · 2026. 5. 5.
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기아 EV5, 중국차 논란 딛고 3월 국산 전기차 2위 오른 반전 이유

중국 배터리, 중국 선출시 온라인에서 EV5를 향한 시선은 처음부터 차가웠습니다. 그런데 2026년 3월, EV5는 국산 전기차 판매 순위 2위(3,513대)에 올랐습니다. 온라인 여론과 실제 구매 사이에 이렇게 큰 간극이 생긴 이유, 실제로 확인해봤더니 달랐어요. [ 핵심 정리 ]기아 EV5는 2026년 3월 3,513대 판매로 국산 전기차 2위 달성 (기아 공식 발표)국내형은 중국형 LFP가 아닌 CATL NCM 82kWh 배터리 탑재 '중국 배터리 논란’과 결이 다름스탠다드 모델 출시 후 정부 보조금 562만 원 기준 실구매가 3,400만원대 진입롱레인지 모델도 280만 원 인하 단행 → 최저 3,700만원대로 하락 (2026년 2월 기준)장거리·혹한지역 운전자라면 EV6, 도심·4인 가족이라면 E..

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• · 2026. 5. 4.
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르노 필랑트 실오너가 인정한 장점과 사기 전 꼭 알아야 할 단점 4가지

출고 첫 달에 4,920대가 팔린 차가 있는데, 그중 절반은 "이 브랜드를 처음 산다"는 사람들이었습니다. 르노코리아가 SM7 단종 이후 8년 만에 내놓은 준대형 플래그십, 필랑트 얘기입니다. 실물을 보면 사진보다 낫고, 타보면 예상과 다른 지점이 반드시 한 군데씩 나와요.[ 핵심 정리 ]필랑트는 2026년 3월 출고 첫 달 4,920대로 르노코리아 내수의 54%를 혼자 채웠습니다.전장 4,915mm·휠베이스 2,820mm의 쿠페형 크로스오버로, K8(휠베이스 2,895mm)보다 짧지만 실내 쿠션·각도 설계가 장거리에 맞춰져 있습니다.복합연비 15.1km/L, 도심 전기 모드 최대 75%로 실주행 시 공인치를 웃도는 경우가 많습니다.차키 원격 전진·후진 미지원, 파노라마 썬루프 여름 열기, 트렁크 턱 높..

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• · 2026. 5. 3.
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셀토스 풀옵션 실구매가 4천만 원, 그래도 67%가 선택한 이유

소형 SUV를 고르면서 "어차피 작은 차"라고 타협했던 시대는 조용히 끝났습니다.2026년 3월, 디 올 뉴 셀토스는 단 한 달 만에 4,983대를 팔아치우며 소형 SUV 정상을 탈환했습니다.숫자보다 더 흥미로운 건 누가, 왜, 어떤 트림을 골랐느냐입니다. [ 핵심 정리 ]디 올 뉴 셀토스는 2026년 3월 4,983대 판매로 소형 SUV 월간 1위를 기록했으며, 이는 6년 만의 완전변경 효과와 맞닿아 있습니다.20·30대 구매 비중이 30.5%로 전 세대(27.8%) 대비 늘었고, 여성 고객 비중은 49%로 일반 자동차 시장 평균(27%)을 크게 웃돌았습니다.하이브리드 모델은 출시 첫 달 38.6% 비중을 차지했지만, 가솔린 대비 370~421만 원 높은 가격 탓에 가솔린이 여전히 61.4%로 우세했습..

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• · 2026. 5. 3.
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38분에 1만 대 팔린 지커 8X, 한국 들어오면 GV80이 흔들린다

38분 만에 1만 대. 이 숫자만으로 지커 8X가 어떤 차인지 절반은 설명됩니다.1억 원짜리 중국차에 이 반응이 나온다는 건, 가격 대비 스펙의 무게가 그만큼 무겁다는 뜻이기도 해요.실제로 출시 당일 데이터를 뜯어봤더니 달랐습니다.[ 핵심 정리 ]지커 8X는 2026년 4월 17일 중국 출시 당일, 사전계약가(37만 6,800위안) 대비 12.47% 내린 32만 9,800위안(약 6,200만 원)으로 확정됐습니다.최상위 야오잉 트림은 1,030kW(약 1,400마력), 제로백 2.96초로 세계 최초 3초 돌파 중형 하이브리드 SUV입니다.900V 아키텍처로 20%→80% 충전 9분, 완충 시 복합 주행거리 1,416km를 기록합니다.지커코리아는 7X 출시 이후 8X 도입 여부를 검토하며, 정식 도입은 빠..

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• · 2026. 4. 30.
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