지커 009 한국 출시 가능성, 925마력 전기 미니밴이 알파드 흔들까

지커 신형 009 / 사진=지커

 

프리미엄 미니밴을 찾고 있는데 알파드는 비싸고 카니발은 아쉬우신가요?

 

저 역시 비슷한 고민을 하다가 지커 009 스펙을 직접 뜯어봤는데, 생각보다 수치가 꽤 구체적이었습니다.

2026년 4월 베이징 오토쇼에서 부분변경 모델이 공식 공개된 뒤 국내 출시 가능성까지 거론되는 상황이라, 수치와 시장 맥락을 함께 짚어볼게요.

 

 

[ 이 글의 정리 ]

• 차체: 전장 5,217mm·휠베이스 3,205mm로 카니발 대비 전장 62mm·휠베이스 115mm 더 큼
• 성능: 싱글 모터 416마력(400V)·울트라 플러스 925마력(900V), 제로백 3.9초
• 주행거리: CLTC 기준 720~740km, 국내 인증 기준 환산 시 약 604km 수준
• 가격: 중국 현지 약 9,717만 원, 국내 출시 시 1억 원대 예상
• 시장: 렉서스 LM은 국내 출시 후 약 1년 5개월간 885대 판매 (억대 미니밴 수요 실존)

지커 신형 009 / 사진=지커

 

카니발보다 얼마나 더 클까, 차체 수치 직접 비교

전장 5,217mm, 전폭 2,024mm, 휠베이스 3,205mm라는 숫자가 실제로 어느 수준인지 카니발(전장 5,155mm, 휠베이스 3,090mm)과 나란히 놓으면 체감이 달라집니다.

 

길이 62mm 차이보다 휠베이스 115mm 차이가 더 중요한데, 2열과 3열 사이 레그룸에 직결되기 때문입니다. 볼보 EM90과 동일한 지리 SEA 플랫폼을 공유하고, 6인승·7인승 시트 배열을 선택할 수 있는 구조입니다.

 

2열에는 22포인트 마사지·듀얼 무중력 시트가 탑재되고, 회전형 스위블 시트로 3열과 대면 착석도 가능합니다.

 

근데 이 공간이 진짜 경쟁력인지는 가격 맥락에서 봐야 더 명확해집니다.

지커 신형 009 / 사진=지커

 

 

925마력은 일부 트림만? 파워트레인 구조 짚어보기

지커 009 파워트레인은 두 가지 구조로 나뉩니다. 기본 싱글 모터 트림은 310kW(416마력)·108kWh 배터리를 탑재하며 전압 아키텍처는 400V입니다.

 

화제가 된 925마력(680kW)·제로백 3.9초는 울트라 플러스 트림에만 적용되며, 이 트림에서만 900V 고전압 시스템과 듀얼 모터 조합이 들어갑니다.

 

2026년 4월 오토차이나에서 공개된 7인승 울트라 플러스는 630kW 모터·115kWh 배터리로 구성됐습니다. 즉 900V·925마력을 기대한다면 최상위 트림을 지정해야 하고, 가격도 그만큼 올라갑니다.

 

실주행거리 수치도 트림별로 달라지는 부분이 있습니다.

지커 신형 009 / 사진=지커

 

 

실주행거리 740km, 국내선 얼마나 달릴 수 있을까

중국 CLTC 인증 기준으로 싱글 모터 740km, 울트라 플러스 720km를 발표했습니다. 그런데 CLTC 기준은 국내 인증에 쓰이는 WLTP 대비 약 20% 높게 측정되는 경향이 있어, 싱글 모터 기준 국내 인증 주행거리는 약 604km 수준으로 환산됩니다.

 

물론 이 수치는 국내 인증을 거쳐야 확정되므로 현재로서는 참고치입니다.

 

900V 시스템 덕분에 고전압 급속 충전 환경에서 충전 시간이 단축된다는 점은 실사용 만족도에 영향을 주는 요소입니다.

 

이런 수치가 실제 시장에서 먹힐지는 국내 프리미엄 미니밴 수요를 보면 어느 정도 가늠됩니다.

지커 신형 009 / 사진=지커

 

 

알파드는 어떻게 팔렸나, 프리미엄 미니밴 시장 지금 흐름

억대 미니밴 수요는 이미 실존합니다. 렉서스 LM 500h는 2024년 7월 국내 출시 후 2025년 12월까지 누적 885대가 팔렸고, 2025년 연간으로만 573대를 기록했습니다.

 

토요타 알파드 국내 시작가는 약 1억 49만 원입니다. 지커 009의 중국 현지 시작가는 439,800위안(약 9,717만 원)이고, 국내 출시 시 관세·개소세가 더해지면 알파드와 유사한 가격대가 형성될 가능성이 있습니다.

 

다만 지커는 2026년 국내 첫 출시 모델로 7X SUV가 유력하며, 009는 후속 검토 단계입니다. 서비스망 구축과 브랜드 신뢰도 확보가 선결 과제로 남아 있습니다.

---

지커 009가 국내에 들어온다면 전기 파워트레인·넓은 공간·알파드급 가격이라는 조합이 프리미엄 미니밴 시장에 새로운 비교 기준을 만들 가능성이 있습니다.

 

단, 025 실물 인증 주행거리와 국내 가격 확정, 그리고 지커의 서비스 인프라가 갖춰지는 시점이 실질적인 판단 기준이 될 것입니다.

---

자주 묻는 질문 (FAQ)

Q. 지커 009의 국내 출시 시기는 언제인가요?

A. 지커는 2026년 한국 진출을 공식화했으나, 첫 모델은 7X SUV가 유력하며 009는 후속 검토 단계입니다.

 

Q. 925마력은 모든 트림에 해당하나요?

A. 아닙니다. 900V 기반 듀얼 모터·925마력은 울트라 플러스 트림에만 적용되며, 기본 트림은 400V·416마력입니다.

 

Q. CLTC 주행거리 740km를 그대로 믿어도 될까요?

A. CLTC는 국내 인증 기준(WLTP)보다 약 20% 높게 측정되는 경향이 있어, 실제 국내 인증 기준으로는 약 604km 수준으로 참고하는 것이 현실적입니다.