8세대 아반떼 드디어 공개, 그랜저 사양이 왜 여기 있나요

준중형 세단을 선택했지만 "어차피 비슷하겠지"라는 생각에 기대치를 낮추셨나요? 7세대 아반떼를 보면서 실내가 좁고 사양이 아쉽다는 인상을 계속 받아왔습니다. 2026 부산모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 모델을 확인하고 나서 그 판단이 완전히 바뀌었습니다. 아래에서 달라진 점을 짚어볼게요. 차체가 왜 이렇게 커진 건가요?8세대 디 올 뉴 아반떼의 전장은 기존 대비 55mm 늘어난 4,765mm, 휠베이스는 30mm 증가한 2,750mm입니다. 수치만 보면 현행 쏘나타(전장 4,900mm, 휠베이스 2,840mm)와 격차가 크게 좁혀졌습니다. 외관은 현대차의 새 디자인 철학 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 적용해 H자형 주간주행등, 플러시 도어 핸들, 슬림 아웃사이드 미러를 더했습니다. 차체가..

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• · 2026. 6. 26.
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더 뉴 그랜저 5월 5,183대, 이 숫자만 보면 절반만 읽은 겁니다

그랜저 신형이 나왔다는 소식에 5월 판매량을 찾아봤는데, 숫자가 생각보다 크지 않아서 의아하셨나요?처음 5,183대라는 숫자를 봤을 때 "페이스리프트 치고 별로 아닌가?"라는 생각이 들었습니다. 그런데 신형 출고가 시작된 게 5월 27일이었다는 걸 확인하고 나서 해석이 완전히 달라졌습니다. 아래에서 그 맥락을 짚어볼게요. ■ 핵심만 정리2026년 5월 그랜저 판매량은 5,183대로 전년 동월 대비 12.7% 증가했으나, 신형 출고 기간은 불과 4일(5월 27일~31일)에 불과했습니다.출시 첫날(5월 14일) 10,277대 계약을 기록하며 역대 페이스리프트 2위를 달성했고, 누적 계약은 약 1만 4,000대 수준입니다.5월 하이브리드 판매 1,862대는 전량 구형 모델로, 신형 하이브리드는 환경친화적 자..

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• · 2026. 6. 7.
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“가장 현실적인 현대 전기차”…아이오닉3가 유럽을 겨냥한 방식

유럽에서 전기차를 고를 때 가장 먼저 보는 게 가격이신가요? 현대차도 같은 고민을 했습니다. 아이오닉 5와 6로 고성능 경쟁에서 존재감을 키웠지만, 3만 유로대 벽 앞에서는 다른 카드가 필요했습니다. 아이오닉 3는 그 카드입니다. 아래에서 이 모델이 왜 지금 유럽에서 중요한 선택인지 짚어볼게요. [ 이 글의 정리 ]아이오닉 3는 800V 대신 400V E-GMP 플랫폼을 채택해 3만 유로대 가격을 목표로 설계됐습니다.Cd 0.263 공력 설계와 61kWh 배터리로 WLTP 기준 496km 항속거리를 확보했습니다.유럽 판매 현대차 최초로 AAOS 기반 플레오스 커넥트가 탑재돼 소프트웨어 경쟁에 본격 진입했습니다.생산은 EU 관세동맹 파트너인 튀르키예 이즈미트 공장에서 2026년 8월부터 시작됩니다.폭스바..

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• · 2026. 5. 26.
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더 뉴 그랜저 하이브리드, 510만 원 오른 이유가 따로 있었다

그랜저 하이브리드를 사려고 알아보다가, 가격표를 보고 멈칫하셨나요? 저 역시 기존 그랜저 하이브리드 시작가인 4,354만 원을 기준으로 예산을 잡았다가, 더 뉴 그랜저 가격표를 보는 순간 계획을 다시 짜야 했습니다. 프리미엄 트림부터 4,864만 원, 캘리그래피 풀옵션은 6,400만 원대라는 숫자를 확인한 뒤 왜 이렇게 올랐는지 직접 짚어봤어요. [ 이 글의 정리 ]더 뉴 그랜저 하이브리드 프리미엄 시작가 4,864만 원 — 기존 대비 510만 원 인상 (세제혜택 전)캘리그래피 풀옵션 약 6,400만 원대 → 제네시스 G80 2.5T 시작가(5,990만 원)와 실질 경쟁 구도 형성핵심 변화: 팰리세이드에 먼저 적용된 P1+P2 차세대 하이브리드 시스템 세단 최초 탑재, 잠정 연비 18.4km/L현대차 ..

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• · 2026. 5. 24.
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2026 아반떼 CN8, 6년 만에 세로 17인치·AI 비서 달고 돌아온다

아반떼 CN8 풀체인지 소식은 들었는데, 실제로 뭐가 얼마나 달라지는 건지 감이 잘 안 잡히시나요?저 역시 CN7 출시 때도 비슷한 혼란이 있었는데, 당시 스펙 비교를 꼼꼼히 뜯어보고 나서야 '이건 진짜 갈아탈 이유가 생겼다’는 판단이 섰습니다. 이번 CN8 관련 스파이샷·공식 발표·업계 데이터를 직접 교차 확인해봤는데, 단순 세대 교체가 아닌 이유가 분명히 있었어요. [ 이 글의 정리 ]CN8은 CN7의 패스트백 실루엣을 버리고 정통 세단 비율로 복귀, 외관 방향성 자체가 바뀐다실내에 17인치 세로 디스플레이 + 현대차 공식 양산 인포테인먼트 ‘플레오스 커넥트’ + AI 비서 ‘글레오’ 조합이 탑재될 전망하이브리드는 리터당 24km 목표, 시작가 2,600만 원대 후반 예상2026년 1월 아반떼는 ..

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• · 2026. 5. 17.
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더 뉴 그랜저 달라진 것들, 페이스리프트인데 왜 신차 소리 나올까

"페이스리프트인데 왜 신차 같냐"는 말이 실제로 나오고 있어요. 7세대 그랜저가 2022년 11월 출시된 지 약 3년 5개월 만에 등장한 더 뉴 그랜저, 직접 따라가 봤는데요. 전면부 형태가 바뀐 수준이 아니라, 차의 인상과 실내 구조 자체가 달라져 있었습니다.[ 핵심 정리 ]전장이 기존 대비 15mm 늘어난 5,050mm, 샤크 노즈 형상으로 전면 비례 자체가 달라졌습니다.히든 턴시그널·블랙 범퍼 확장으로 후면도 완전히 새 인상입니다.현대차 최초 AAOS 기반 플레오스 커넥트가 17인치 디스플레이에 탑재됐고, 물리 버튼은 그대로 유지됩니다.투과율 조절이 가능한 스마트 비전 루프가 현대차 최초로 들어갔습니다.출시일은 2026년 5월 14일이며, 가솔린 2.5 프리미엄 기준 시작 가격은 약 3,798만 원..

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• · 2026. 5. 11.
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