카니발 하이루프 6월 15일 계약 시작, 하이리무진보다 1,100만 원 싼 이유

카니발을 사려는데 기본 모델은 아쉽고, 하이리무진은 가격이 걸리신 적 있으신가요? 작년 카니발 구매를 고민하면서 딱 그 사이 어딘가에 선택지가 없다는 게 아쉬웠습니다. 기아가 6월 15일부터 카니발 하이루프 계약을 시작하면서 그 빈틈을 채웠습니다. 아래에서 하이리무진과 뭐가 다른지, 파워트레인은 어떻게 고를지 짚어볼게요. ■ 핵심만 정리카니발 하이루프는 2026년 6월 15일부터 계약 시작, 9인승 우선 출시기본 카니발 대비 전고 270mm 상승, 2열·3열 헤드룸 여유 증가가격은 5,211만 원(3.5 가솔린 노블레스 9인승)~6,021만 원(하이브리드 시그니처 9인승)하이리무진 동급 대비 약 1,100만 원 낮은 가격대, 동일 스틸 루프 소재 적용7인승은 2026년 하반기 출시 예정 카니발 하이루프..

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• · 2026. 6. 16.
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기아 K5 2차 페이스리프트, 세로형 램프에 17인치 화면까지… 쏘나타 따라잡을까

중형 세단 구매를 앞두고 K5와 쏘나타 사이에서 고민하고 계신가요? 지난해 중형 세단 교체를 검토하면서 두 차종 판매 흐름을 꽤 오래 들여다봤는데, 2025년 들어 격차가 생각보다 빠르게 줄어드는 게 눈에 띄었습니다. 2025년 11월 K5 월 판매량이 3,827대로 치솟으며 쏘나타(5,897대)와의 격차가 2,070대까지 좁혀졌고, 이 흐름이 2차 페이스리프트 기대감과 맞물리는 이유를 짚어볼게요. ■ 핵심만 정리기아 K5 2차 페이스리프트 프로젝트명 DL3 PE2, 2027년 상반기 출시 목표 (전기통신신문 2025.12.17)전면부 기존 번개형 DRL 폐기 → 기아 최신 스타맵 시그니처 라이팅 세로형 램프로 전면 교체실내 플레오스 OS 기반 대형 디스플레이 + 차세대 하이브리드 TMED-II(전 ..

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• · 2026. 6. 9.
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K8 풀체인지 예상도, GT 비율로 그랜저와 판 흔드나

K8 풀체인지 소식을 기다리고 있는데 예상도만 봐도 디자인이 얼마나 달라졌는지 감이 잡히시나요? 저 역시 현행 K8의 여유로운 준대형 이미지에 익숙했던 터라, 이번 예상도를 처음 봤을 때 같은 차 맞나 싶을 만큼 인상이 달랐습니다. 유튜브 채널 '뉴욕맘모스 NYMammoth’가 공개한 예상도 기준으로 디자인 변화를 직접 짚어봤는데요, 어느 지점이 결정적으로 다른지 바로 본론으로 들어갈게요. [ 이 글의 정리 ]패스트백 실루엣을 더 낮고 넓게 다듬어 GT에 가까운 차체 비율로 전환2세대 스타맵 시그니처 라이팅과 상하 분리형 DRL로 전면부 구조 자체가 달라짐대형 프레임리스 그릴 대신 슬림 수평 슬릿 그릴 기반 타이거 페이스로 전환풀체인지 출시 시점은 2028년 상반기가 유력, 휠베이스는 현행 2,895m..

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• · 2026. 5. 21.
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단종 위기라더니… K5가 2027년에 돌아오는 방식

기아 K5 2차 페이스리프트(DL3 PE2) 2027년 상반기 출시 확정. 스타맵 디자인·1.6 터보 하이브리드·PHEV 부활·플레오스 OS까지 달라지는 것 한 번에 짚어봤습니다. SUV가 세단을 완전히 밀어낸 줄 알았는데, 기아는 반대 방향으로 움직이고 있습니다. 중형 세단이 설 자리를 잃어간다는 시선이 많아진 시점에, K5는 오히려 2030년까지의 생존 계획을 확정했습니다.디자인부터 파워트레인, 소프트웨어까지 세 가지 축이 동시에 바뀌는 이번 변화가 정확히 무엇인지 살펴볼게요. 코드명 DL3 PE2, 2027년 상반기 출시 목표, 연간 8만 대 이상 생산 확정전면부에 스타맵 시그니처 라이팅(세로 배치 방식) 적용, 풀체인지급 외관 변화 예고기존 2.0 하이브리드 → 1.6 터보 하이브리드로 교체, 출..

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• · 2026. 4. 17.
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